輸送帶常見事故的預防措施和處理方法：

 

一、     輸送帶跑偏的預防與處理

（1）跑偏的原因:

輸送帶跑偏的原因主要有：

（1） 傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑大小不一。

（2） 滾筒或拖輥表面有煤泥或其他附屬物。

（3） 機頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行。

（4） 傳動滾筒、尾部滾筒中心線與機身中心線不平行；

（5） 拖輥安裝不正

（6） 給料位置不正；

（7） 滾筒中心不在機身中心線上；

（8） 輸送帶接頭不正或輸送帶老化造成兩側偏斜。

（9）機身不正。

輸送帶跑偏的危害

輸送帶跑偏不僅影響生產，損壞膠帶。當使用非阻燃帶時，還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶打滑，引起火災事故。

二、     輸送帶跑偏預防與處理

1、       預防措施

（1）提高安裝質量

（2）提高輸送帶接頭質量；

（3）加強巡回檢查與維護

（4）保證裝載不偏；

（5）保證清掃裝置正常。

2、       現場處理方法

（1）     自動拖輥調偏：當輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調心拖輥。

（2）     適當拉緊調偏：當輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時說明輸送帶過松，可適當調整拉緊裝置以消除跑偏。

（3）     單側立輥調偏：輸送帶始終向一側跑偏，可在范圍內加裝若干立輥，使膠帶復位。

（4）     調整滾筒調偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異常或竄動，調整滾筒至水平位置正常轉動，消除跑偏，

（5）     校正輸送帶接頭調偏；輸送帶跑偏始終一個方向，且大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏

（6）     墊高拖輥調偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側墊高拖輥若干組，消除跑偏。

（7）     調整拖輥調偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發現拖輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調整拖輥，消除跑偏。

（8）     消除附屬物調：輸送帶跑偏點不變，發現拖輥、滾筒粘有附屬物，就要消除后消除跑偏。

（9）     校正給料跑偏：膠帶輕載不偏，重載跑偏，可調整給料重量及位置消除跑偏。

（10） 校正支架調偏：輸送帶跑偏方向、位置固定、跑偏嚴重可調整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

總之，消除輸送帶跑偏要先查原因，然后一一“對癥下藥”。

三、輸送帶打滑的預防與處理

（一）、輸送帶打滑的主要原因有：

（1）     輸送帶張力不夠

（2）     機頭部淋水大或輸送帶上運送物料水分較大，造成滾筒和輸送帶之間摩擦系數降低。

（3）     輸送帶上裝載較多。

（4）     嚴重跑偏，輸送帶卡住。

（5）     清掃器失效，造成滾筒與輸送帶之間有大塊異物。

（二）、輸送帶打滑的危害

輸送帶在驅動滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時加劇輸送帶的磨損，還可能引起輸送帶起火或引發其他事故。

（三）、 輸送帶打滑的預防

防止輸送帶打滑的具體措施有：

（1）     經常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。

（2）     經常檢查輸送帶接頭狀況。

（3）     采取有效的防淋措施。

（4）     保證清掃裝置、防滑裝置可靠運行。

（5）     裝載量要控制，嚴禁超載運行。

（6）     停機時要拉清輸送帶上的物料，且不得再裝載。

四、輸送帶縱向撕裂的預防和處理

（一）、縱向撕裂的原因

（1）輸送帶接頭有嚴重的變形及損壞。

（2）大塊物料或鐵器卡住輸送帶。

（3）輸送帶跑偏，防撕裂裝置失效。

（4）有雜物卷入滾筒于輸送帶之間。

（5）繩卡上的斜楔沒打緊。

（二）、輸送帶縱向撕裂的危害

輸送帶發生縱向撕裂后會直接造成輸送帶的破損甚至報廢，增加運輸成本，影響正常運輸。

（三）、、輸送帶縱向撕裂的預防及處理方法

（1）及時維護受損和嚴重變形的輸送帶接頭或重新連接輸送帶

（2）控制大塊物料及鐵器運到帶式輸送機上，發現帶式輸送機有卡阻物，因及時消除。

（3）增加調心拖輥和防跑偏裝置，保證吊式輸送機安全保護裝置在運行中的正常工作。

（4）及時消除輸送帶與滾筒之間的雜物。

（5）將繩卡上的斜楔打緊。

（6）檢查各裝載點及閘門的工作情況，防止閘門損壞落下而造成縱向撕裂。

（7）輸送帶發生縱向撕裂后，可按以下步驟處理：

①采取臨時措施，用鐵絲將裂口縫合，維持帶式輸送機的運轉。

②利用檢修班檢修時間進修冷補或硫化熱補。

五、逆轉飛車的預防與處理

（一）   逆轉飛車的原因

逆轉飛車的主要原因

（1）     超負荷運轉

（2）     抱閘的制動力矩不足或逆止裝置損壞。

（3）     誤操作使貨載流向相反。

（4）     輸送機傾角超限。

（二）   逆轉飛車的預防與處理方法

（1）     控制給料量，禁止超負荷運轉。

（2）     調整抱閘的制動力矩，使其滿足制動要求。

（3）     集中精神，認真操作。

（4）     逆止器要試運行，確保運行安全。

（5）     發生逆轉飛車后，可按下列步驟進行檢查處理：

①檢查電動機、減速器、聯軸節及制動系統等部件是否損壞，若損壞，因及時修理更換。

②消除機尾的堆積的物料。

③調整閘輪與閘瓦的間隙。

④空載運行，檢查各部有無異響。

⑤輕載運行，確認無問題后，再投入運行使用。

六、輸送帶斷帶的預防與處理

（—）斷帶的原因

（1）     輸送帶張力不夠

（2）     輸送帶超期使用，嚴重老化。

（3）     大塊物料或鐵器沖砸輸送帶或卡住。

（4）     輸送帶接頭質量不符合要求。

（5）     輸送帶接頭嚴重變形或損壞。

（6）     輸送帶跑偏被卡住

（7）     輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大。

（三）   斷帶的預防與處理方法

（1）     更換符合要求的輸送帶。

（2）     應及時更換到期的輸送帶

（3）     嚴格控制大塊物料及鐵器上到輸送機

（4）     更換受損接頭。

（5）     增加調偏拖輥及防偏保護裝置；發現輸送帶跑偏被機架卡住應立即停機處理。

（6）     將張緊裝置的張緊力調整合適。

（7）     發生斷帶事故以后，可采取以下步驟處理：

①消除斷帶上的浮煤。

②用卡板卡住斷帶的 一頭。

③用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭。

④松開張緊裝置。

⑤用絞車牽引輸送帶。

⑥割齊輸送帶斷頭。

⑦用金屬卡子、冷粘或硫化等方法連接輸送帶，

⑧經試運轉，確認無問題后，再投入運行。

七、 減速器漏油的預防與處理

（一）   減速器漏油的原因

（1）     軸承和減速器內回油溝堵塞；氈墊和膠圈損壞或老化，密封失效。

（2）     軸承壓蓋螺絲控漏油或軸承蓋端面與減速器外殼結合面處漏油；軸承壓蓋螺絲不緊固或墊片損壞。

（3）     減速器外殼對口與平面處漏油；減速器外殼對口平面變形；對口螺栓連接不緊及密封膠圈損壞失效。

（4）     減速器注油空蓋與減速器外殼結合面處漏油；注油孔蓋螺絲不緊固；墊片損壞；注油孔蓋變形。

（5）     減速器漏油；減速器外殼破裂損壞。

（二）   減速器漏油的處理方法

（１）   疏通減速器內回油溝，在在軸上加裝檔油盤；更換氈墊及密封膠圈。

（２）   緊固軸承壓蓋螺絲，更換損壞的墊片。

（３）   減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓，重新更換密封膠。

（４）   緊固注油孔螺絲，更換損壞墊片，平整或更換注油孔蓋。

（５）   修補減速器外殼破損處，破損嚴重時，更換減速器外殼。

八、 根據減速器的運轉聲音判斷其工作狀態

    用耳靠近減速器聽或用一個改錐觸哉減速器外殼上，用耳貼靠在木把上聽減速器齒輪及軸承的運轉聲音，減速器正常的運轉聲音是比較平衡的，當聽到周期性異響，說明減速器齒輪的牙齒變形造成齒隙變小或齒間夾雜金屬異物；當在減速器軸承處聽到頻繁不規則的異響，說明軸承架損壞或珠粒損壞；當感覺到減速器遺常振動，說明齒輪整個嚙合不好或地腳螺栓松動。出現異常情況必須及時處理。

九、 檢查托輥組的運行狀況

（１）   在帶式輸送機運轉時，觀察上、下托輥及緩沖托輥是否靈活

（２）   調心托輥、立輥和回轉部位，在輸送帶跑偏時，是否轉動靈活。

（３）   各托輥間及托輥與中間架間是否有卡阻物。

（４）   各托輥有無損壞、異響，是否缺油。

（５）   有無缺輥。

（６）   各托輥與輸送帶是否接觸良好。

十、 根據運轉電流判斷帶式輸送機的負荷情況

     在額定電流及額定電流以下帶式輸送機運轉時，證明帶式輸送機在額定負荷下運轉，帶式輸送機工作正常；當電流超過額定值，說明帶式輸送機超載運行；當電流突然上升，超過額定電流，可能有卡阻物卡住輸送帶，因立即停機檢查。

十一、 帶式輸送機傷人事故的預防

    防止帶式輸送機發生事故致使人員傷亡的具體措施有：

（１）   嚴禁跨越或鉆過膠帶，因在合適地點設置過橋或設置護板。

（２）   在機頭和機尾裝設防止人員與驅動滾筒和導向滾筒向接觸的防護欄。

（３）  檢修帶式輸送機時，嚴禁站在機頭、機尾滾筒、輸送帶等運轉部位；直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

（４）   未設計運送人員的帶式輸送機，禁止運送人員。

（５）   在帶式輸送機運轉時，禁止在非人行道一側及空間較小的輸送帶下清煤。

（６）   檢修輸送帶時，必須停電閉鎖并掛檢修牌。

（７）  在巡視過程中，禁止用手觸摸帶式輸送機轉動部位；發生隱患，如跑偏嚴重、打滑、撕帶時，應將帶式輸送機停下來。

（８）   帶式輸送機各種保護齊全可靠。